Hubo un tiempo en que el tren llegaba a los pueblos del Mar Menor. Los viajeros bajaban en la estación de Santiago de la Ribera y otros apeaderos. Esa imagen podría volver, si prospera la iniciativa de los ayuntamientos de la zona costera. La Asociación de Municipios de la Comarca de Cartagena y Mar Menor ha aprobado el convenio, junto con el consejero de Fomento, Jorge García Montoro, que enviarán al Ministerio de Transportes para formalizar el acuerdo del Feve.
Preacuerdo de construcción del Feve
Las tres administraciones ya habían acordado la conveniencia de tender de nuevo las vías para el Ferrocarril de vía estrecha de forma paralela a la costa. Según las conversaciones previas, el Ministerio de Transportes construirá la infraestructura necesaria con el marchamo de medio sostenible y ecológico. La Comunidad Autónoma se compromete a realizar el mantenimiento.
El documento define una meta: disponer de un ferrocarril modernizado, eficaz y plenamente integrado en la estrategia de movilidad sostenible de la Región.
Tren eléctrico junto al Mar Menor
La modernización será total. Contempla la electrificación de la actual línea Cartagena-Los Nietos y la renovación completa del material rodante. A partir de ahí, llega la expansión en dos saltos. El primero proyecta el avance del trazado hacia Cabo de Palos y La Manga del Mar Menor. La segunda, la más ambiciosa, dibuja la conexión ferroviaria de los núcleos de Los Urrutias, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar.
La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, señaló que esta extensión representa “una de las grandes opciones de transporte público para la comarca”, ya que ofrece una alternativa con menor impacto ambiental y favorece que las viviendas del entorno se consoliden como primera residencia.
Según el alcalde de Los Alcázares, Mario Pérez Cervera, «trabajar de forma conjunta nos va a permitir mejorar el transporte de la zona del Mar Menor y conectar con Fuente Álamo y Torre Pacheco».
La llave la tiene el Ministerio
El consejero, Jorge García Montoro, precisó que la financiación íntegra de las obras de modernización y ampliación debe correr a cargo del Ministerio de Transportes, en su calidad de titular de la infraestructura, utilizando fondos estatales y europeos.
La Comunidad Autónoma asume la responsabilidad de elaborar los estudios de viabilidad técnica y económica de las dos fases de ampliación. Esta fase definirá los trazados más eficientes, analizará la demanda real, los costes y la rentabilidad social del proyecto. Una vez ejecutadas las obras, el Ejecutivo regional asumirá la titularidad, la conservación y la explotación del ferrocarril. Este traspaso de competencia se coordinaría con la red de movilidad autonómica y municipal.
La propuesta responde al apoyo obtenido del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, durante una reunión en enero. El protocolo se enmarca en la nueva Ley de Movilidad Sostenible y los recursos europeos destinados a impulsar el transporte público en ciudades de más de 50.000 habitantes.
16 autobuses eléctricos
El tren no llega solo. En paralelo, García Montoro informó a los regidores de la licitación de la concesión RMU-4, que ordena el servicio de autobús interurbano en el área Mar Menor-Cartagena. Este plan moviliza 16,3 millones de euros hasta 2035.
La concesión incorpora 16 autobuses de la nueva flota Movibus, vehículos cien por cien eléctricos valorados en 9,8 millones de euros. Esta medida busca reducir de forma notable las emisiones contaminantes y la edad media de la flota. La nueva red conectará de manera más directa Los Alcázares, San Javier, San Pedro del Pinatar y La Unión con Cartagena, facilitando desplazamientos cotidianos a hospitales y campus universitarios.
LO ESENCIAL:
- Proyecto: Modernización y ampliación de la línea ferroviaria de ancho métrico Cartagena-Los Nietos (FEVE).
- Financiación: Financiación íntegra de las obras y el material rodante corresponde al Ministerio de Transportes.
- Modernización: Electrificación y renovación total del material rodante.
- Fase 1 de Ampliación: Avance del trazado hacia Cabo de Palos y La Manga.
- Fase 2 de Ampliación: Conexión ferroviaria de Los Urrutias, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar.
- Servicio de Autobús: Licitación de la concesión RMU-4 por 16,3 millones de euros hasta 2035.
- Flota Nueva: Incorporación de 16 autobuses 100% eléctricos (valorados en 9,8 millones de euros).
¿Por qué te puede interesar?
Esta noticia no trata solo de kilómetros de vía; se trata de tu tiempo y tu bolsillo. El plan no solo busca sacar miles de coches de la carretera de la comarca, sino que podría revalorizar tu vivienda en la costa al convertir el Mar Menor en un área con transporte público eficiente. Además, el servicio de autobuses eléctricos ya licitado te garantiza desplazamientos diarios más rápidos y limpios a hospitales y centros de trabajo, un cambio radical en la calidad de las movilidad cotidiana en la zona del Mar Menor, que hasta ahora era deficitaria.
Y la pregunta del millón:
¿Un tren moderno hasta La Manga y autobuses eléctricos para la costa conseguirán cambiar tu rutina de coche particular a transporte público?
Ya lo dijo…
Eleanor Roosevelt: «El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños».
